Ошибка P0002 Цепь управления регулятором объема топлива вне диапазона / рабочих характеристик
P0002 - это не очень распространенный код неисправности, который чаще встречается на дизельных двигателях с общей топливораспределительной рампой (CRD) и / или дизельных двигателях, а также на транспортных средствах, оборудованных прямым впрыском бензина (GDI).

Что означает эта ошибка P0002?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II, включая, помимо прочего, Ford, Dodge, Vauxhall, VW, Mazda и т. Д. Несмотря на то, что они являются общими, конкретные шаги по ремонту могут варьируются в зависимости от марки / модели.
Оглавление: 1. Причины появления ошибки 2. Основные признаки ошибки 3. Возможные решения
Этот код относится к электрической системе как части системы регулятора объема топлива.
Автомобильные топливные системы состоят из многих компонентов, топливного бака, топливного насоса, фильтра, трубопроводов, форсунок и т. Д. Одним из компонентов топливных систем высокого давления является топливный насос высокого давления.
Его задача - увеличить давление топлива до очень высокого давления, необходимого в топливной рампе для форсунок.
Эти топливные насосы высокого давления имеют стороны низкого и высокого давления, а также регулятор объема топлива, который регулирует давление.
Для этого кода P0002 это относится к электрическому показанию, выходящему за пределы нормальных параметров.
Этот код связан с P0001, P0003, P0004
Симптомы Ошибки P0002
Симптомы кода неисправности P0002 могут включать:
- Подсветка контрольной лампы неисправности (MIL)
- Автомобиль не заводится
- «Вялый режим» включен и / или отсутствует питание
Причины Ошибки P0002
Возможные причины этого кода двигателя могут включать:
- Неисправен соленоид регулятора объема топлива (FVR)
- Проблема с электропроводкой / жгутом FVR (короткое замыкание проводки, коррозия и т. Д.)
Как исправить/ремонтировать Ошибку P0002
Во-первых, проверьте известные бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего года / марки / модели.
Если существует известное TSB, которое решает эту проблему, это может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Затем вы захотите визуально осмотреть проводку и разъемы, относящиеся к цепи и системе регулятора объема топлива.
Обратите внимание на явные обрывы проводов, коррозию и т. Д. При необходимости отремонтируйте.
Регулятор объема топлива (FVR) представляет собой двухпроводное устройство, оба провода которого возвращаются к PCM.
Не подавайте прямое напряжение аккумулятора на провода, иначе вы можете повредить систему.
Более подробные инструкции по устранению неисправностей для вашего года / марки / модели / двигателя см. В заводском руководстве по обслуживанию.