Ошибка P0016 - Положение коленчатого вала - Корреляция положения распределительного вала (датчик A банка 1)

Причины, описание и возможные решения проблем связанных с ошибкой P0016. Читать подробно на русском языке.

Ошибка P0016 - Положение коленчатого вала - Корреляция положения распределительного вала (датчик A банка 1)
Ошибка P0016

Датчик положения коленчатого вала (CKP) и датчик положения распределительного вала (CMP) работают в
гармония для контроля искры / подачи топлива и времени. Оба они состоят из
реактор, или тональное кольцо, которое проходит над магнитным датчиком, который генерирует
напряжение, указывающее положение.

Оглавление: 
1. Причины появления ошибки
2. Основные признаки ошибки 
3. Возможные решения

Датчик коленчатого вала является частью первичного зажигания.
система и функционирует как «спусковой крючок». Он определяет положение коленчатого вала
передает эту информацию на PCM или модуль зажигания (в зависимости от
автомобиль) для контроля момента зажигания. Датчик положения распредвала определяет положение
распредвалов и передает информацию на PCM. PCM использует сигнал CMP
для определения начала последовательности форсунок. Что связывает эти два вала и
их датчики вместе - это ремень или цепь ГРМ. Кулачок и кривошип должны быть
точно рассчитаны вместе. Если PCM обнаруживает, что сигналы Crank и Cam отсутствуют
времени на определенное количество градусов, это P0016 код будет установлен.

Симптомы Ошибки P0016

Симптомы P0016 заключаются в:

  • Подсветка контрольной лампы неисправности (MIL)
  • Двигатель может работать, но с пониженной производительностью
  • Двигатель может проворачиваться, но не запускаться
  • Двигатель может издавать дребезжание возле гармонического балансира, указывая на повреждение тонального кольца.
  • Двигатель может заводиться и работать, но плохо

Причины Ошибки P0016

Причины могут включать:

  • Цепь ГРМ растянута или зубчатый ремень пропустил из-за износа
  • Несоосность ремня / цепи ГРМ
  • Проскальзывание / поломка звукового кольца на коленвале
  • Проскальзывание / поломка звукового кольца на распредвале
  • Плохой датчик кривошипа
  • Плохой датчик кулачка
  • Повреждена проводка к датчику кривошипа / кулачка
  • Ремень привода ГРМ / натяжитель цепи повреждены

Как исправить/ремонтировать Ошибку P0016

  1. Сначала визуально осмотрите датчики кулачка и кривошипа и их жгуты на предмет повреждений. Если вы заметили обрыв / износ проводов, отремонтируйте и перепроверьте.
  2. Если у вас есть доступ к прицелу, проверьте расположение кулачка и кривошипа. Если узор отсутствует, заподозрите неисправный датчик или скользящее звуковое кольцо. Снимите кулачковую шестерню и гармонический балансир коленчатого вала, осмотрите звуковые кольца на предмет правильного выравнивания и убедитесь, что они не ослаблены и не повреждены, или что они не срезаны шпонкой, которая их выравнивает. Если они установлены правильно, замените датчик.
  3. Если сигнал нормальный, проверьте правильность центровки цепи / ремня привода ГРМ. Если он смещен, проверьте, не поврежден ли натяжитель, из-за которого цепь / ремень могли проскочить зуб или несколько зубцов. Также убедитесь, что ремень / цепь не растянуты. Ремонт и перепроверка.

Другие коды датчиков кривошипа включают: P0017, P0018, P0019, P0014, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388, P0389