Ошибка P0047 регулятор наддува турбокомпрессора / нагнетателя, Низкий показатель
Описание ошибки P0047, причина ее появления и рекомендации по ее устранению. Подробное пояснение на русском языке.
bass
Оглавление:
Ошибка P0047 - что она означает?
Ошибка P0047 означает что, PCM обнаруживает сигнал соленоида управления низким наддувом, независимо от того, использует ли двигатель турбонаддув VGT или традиционный турбонагнетатель / нагнетатель.
Турбокомпрессоры и нагнетатели - это воздушные насосы, которые нагнетают воздух в двигатель для увеличения мощности. Нагнетатели приводятся в движение от коленчатого вала двигателя ремнем, а турбонагнетатели приводятся в движение выхлопными газами двигателя.
Многие современные автомобили с турбонаддувом используют так называемый турбонагнетатель с изменяемой геометрией (VGT). Этот тип турбонагнетателя имеет регулируемые лопатки, расположенные вокруг турбины снаружи, которые можно открывать и закрывать для изменения величины давления наддува. Это позволяет управлять турбонаддувом независимо от оборотов двигателя.
Как правило, лопатки открыты, когда двигатель находится под небольшой нагрузкой, и открываются при увеличении нагрузки. Положение лопасти контролируется модулем управления трансмиссией (PCM), обычно с помощью электронного управляющего соленоида или двигателя. Положение турбонаддува определяется с помощью специального датчика положения.
На автомобилях, в которых используется традиционный турбонагнетатель с фиксированным рабочим объемом или нагнетатель, наддув регулируется через перепускной клапан или перепускной клапан. Этот клапан открывается для сброса давления наддува. PCM контролирует эту систему с помощью датчика давления наддува.
В отношении этого кода неисправности буква «A» указывает на проблему в части системной цепи, а не на конкретный симптом или компонент.
Связанные коды неисправностей двигателя с турбонаддувом / нагнетателем: P0045, P0046, P0048, P0049
Симптомы Ошибки P0047
Степень серьезности этих кодов - от средней до тяжелой. В некоторых случаях проблемы с турбокомпрессором / нагнетателем могут привести к серьезному повреждению двигателя. Рекомендуется исправить этот код как можно скорее.
- Недостаточный наддув, в результате чего двигатель не работает
- Световой индикатор проверки двигателя
Причины Ошибки P0047
- Неисправен датчик давления наддува / положения турбокомпрессора
- Неисправный турбокомпрессор / суперзарядное устройство
- Неисправен управляющий соленоид
- Проблемы с проводкой
- Неисправный PCM
- Утечки вакуума, если клапан управляется вакуумом
Как исправить/ремонтировать Ошибку P0047
Начните с визуального осмотра турбо- и турбо-системы управления. Ищите ослабленные соединения, поврежденную проводку, утечки вакуума и т. Д. Затем проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB), касающиеся проблемы. Если ничего не найдено, вам нужно будет перейти к пошаговой диагностике системы.
Ниже приводится обобщенная процедура, так как тестирование этого кода различается для разных автомобилей. Чтобы точно проверить систему, вам нужно обратиться к диагностической блок-схеме производителя.
Проверьте работу системы, дав команду управляющему соленоиду изменить положение с помощью двунаправленного диагностического прибора. Поднимите число оборотов двигателя примерно до 1200 об / мин и переключите соленоид между включением и выключением. При этом обороты двигателя должны измениться, и положение датчика PID на диагностическом приборе также должно измениться. Если частота вращения колеблется, но ПИД-регулятор положения / давления не меняется, подозревают проблему в датчике или его цепи. Если обороты двигателя не меняются, подозревайте, что проблема связана с управляющим соленоидом, турбонагнетателем / нагнетателем или проводкой.
- Чтобы проверить цепь: проверьте наличие питания и заземления на соленоиде. Примечание: при выполнении этих проверок на соленоид следует подать команду на включение с помощью диагностического прибора. Если отсутствует питание или заземление, вам нужно будет проследить заводскую схему подключения, чтобы определить причину.
- Проверьте турбокомпрессор / нагнетатель: снимите воздухозаборник, чтобы проверить турбокомпрессор / нагнетатель на наличие повреждений или мусора. Если обнаружено повреждение, замените блок.
- Проверьте датчик положения / давления и цепь: в большинстве случаев к датчику положения должны подводиться три провода: питание, масса и сигнал. Убедитесь, что все трое присутствуют.
- Проверьте управляющий соленоид: в некоторых случаях вы можете проверить соленоид, проверив его внутреннее сопротивление с помощью омметра. За подробностями обращайтесь к информации о заводском ремонте. Вы также можете подключить соленоид к питанию и заземлению, чтобы проверить, работает ли он.
