Ошибка P0050 Цепь управления нагревателем датчика кислорода (HO2S) B2S1

Описание ошибки P0050, причина ее появления и рекомендации по ее устранению. Подробное пояснение на русском языке.

Ошибка P0050 Цепь управления нагревателем датчика кислорода (HO2S) B2S1
Ошибка P0050

Ошибка P0050 - что она означает?

Ошибка P0050 означает что, нагревательный элемент датчика кислорода может выходить из строя из-за возраста или удара. Для того, чтобы двигатель работал должным образом, должно быть очень определенное соотношение воздух: топливо 14,7: 1. Для этого ECM (модуль управления двигателем) полагается на подогреваемые датчики кислорода (HO2S).

Датчик HO2S определяет содержание кислорода в выхлопных газах. Затем эта информация передается в ЕСМ. Контроллер ЭСУД использует эту информацию для корректировки подачи топлива в двигатель. Датчик кислорода с подогревом содержит цепь, предназначенную для работы нагревателя, который нагревает датчик кислорода быстрее, чем это могут сделать выхлопные газы. Это сокращает время, необходимое двигателю для достижения замкнутого контура, что снижает выбросы.

На некоторых автомобилях на нагреватель датчика O2 подается напряжение с предохранителем 12 В и заземление, управляемое компьютером. Напряжение питания 12 В подается на нагреватель каждый раз, когда ключ находится в положении «включено». Компьютер включает нагреватель при определенных обстоятельствах, замыкая заземление нагревателя датчика кислорода. На других транспортных средствах нагреватель датчика O2 может иметь питание 12 В с компьютерным управлением и постоянное заземление. Если ECM обнаруживает неисправность в блоке 2, может сработать цепь нагревателя датчика 1 P0050. Этот код относится к блоку 2, который является стороной (блоком цилиндров), не содержащей цилиндр №1.

Симптомы Ошибки P0050

  • Увеличено время, необходимое для достижения замкнутого цикла
  • Подсветка MIL (контрольная лампа неисправности)
  • Возможно уменьшение расхода топлива в зависимости от неисправности

Причины Ошибки P0050

  • Неисправный или поврежденный элемент цепи нагревателя внутри датчика HO2S
  • Обрыв в цепи массы нагревателя датчика O2
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи питания батареи B + нагревателя датчика O2 (на некоторых автомобилях это может быть цепь управления)
  • Возможная неисправность ECM (менее вероятно)

Как исправить/ремонтировать Ошибку P0050

Часто нагревательный элемент датчика HO2 может выходить из строя из-за возраста или удара. Помните об этом при проверке. Сделайте визуальный осмотр датчика O2 блока 2, датчика 1. Отремонтируйте поврежденную проводку от контакта с выхлопом.

Если кажется, что сам датчик HO2 поврежден, замените его.

Если визуальный осмотр не выявляет очевидных проблем, просмотр неисправной цепи нагревателя на диагностическом приборе может определить, возникает ли неисправность в настоящее время. Если поток данных диагностического прибора показывает, что нагревательный элемент блока 2, датчика 1 потребляет 0 ампер, тогда подозревают обрыв в цепи. Проверьте предохранители и отсоедините разъем датчика O2.

При выключенном ключе двигателя используйте вольтметр, чтобы проверить, подается ли 12-вольтная аккумуляторная батарея с предохранителем на нагревательный элемент. Если нет напряжения, устраните разрыв или короткое замыкание в цепи питания B +, не забывая заменять все предохранители, перегоревшие из-за короткого замыкания. Если питание аккумуляторной батареи B + не повреждено, снимите цепь массы (управления) с разъема проводки контроллера ЭСУД и проверьте сопротивление в цепи. Если сопротивление бесконечно, устраните разрыв в цепи. Если цепь управления проверяется, подозревайте неисправный датчик O2. Заменить и перепроверить.