Ошибка P0056 Цепь управления подогреваемым кислородным датчиком B1S2

Описание ошибки P0056, причина ее появления и рекомендации по ее устранению. Подробное пояснение на русском языке.

Ошибка P0056 Цепь управления подогреваемым кислородным датчиком B1S2
Ошибка P0056

Ошибка P0056 - что она означает?

Ошибка P0056 означает, что в автомобилях с впрыском топлива для определения содержания кислорода в выхлопной системе используются подогреваемые кислородные датчики до и после каталитических нейтрализаторов. Эта обратная связь используется для регулировки топливной системы, чтобы поддерживать надлежащее соотношение воздух / топливо 14,7: 1.

В кислородных датчиках используется нагретая цепь для нагрева датчика для более быстрой работы обратной связи. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля, два обычно используются для обратной связи датчика с модулем управления трансмиссией (PCM) / модулем управления двигателем (ECM), а другие провода предназначены для нагревателя для питания нагретой цепи. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему, а четырехпроводные датчики имеют отдельный провод заземления.

Код P0056 относится к датчику после каталитического нейтрализатора на блоке 2, который находится на стороне двигателя, НЕ имеющей цилиндра №1. На цепь нагревателя может подаваться питание или заземление от PCM / ECM или другого источника, которым может управлять PCM / ECM.

Симптомы Ошибки P0056

Признаки кода неисправности P0056 включают в себя включение контрольной лампы неисправности (MIL). Вы, вероятно, не заметите никаких других симптомов, связанных с неисправностью обогреваемой цепи, так как она работает только на мгновение при первом запуске автомобиля. Этот датчик также находится после каталитического нейтрализатора, поэтому он не влияет на входное соотношение воздух / топливо в PCM / ECM; в первую очередь используется для проверки эффективности каталитических нейтрализаторов.

Причины Ошибки P0056

Возможные причины кода неисправности P0056 могут включать:

  • Обрыв цепи внутри датчика кислорода или обрыв проводов питания или массы к датчику кислорода
  • Ремень заземления выхлопной системы мог быть корродирован или сломан
  • PCM / ECM или проводка цепи нагревателя датчика кислорода неисправна

Как исправить/ремонтировать Ошибку P0056

Осмотрите проводку датчика кислорода на предмет повреждений или ослабления проводки к датчику. Отключите кислородный датчик и с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM), установленного на шкалу Ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя для справки электрическую схему.

В цепи нагревателя внутри датчика должно присутствовать некоторое сопротивление, чрезмерное сопротивление или превышение предельного значения будут указывать на разрыв в нагретой части цепи, и датчик кислорода необходимо заменить.

Проверьте заземляющий провод на разъеме и проверьте сопротивление между хорошо известным заземлением и разъемом датчика кислорода. Проверьте провод источника питания на разъеме с DVOM, установленным на постоянное напряжение, с положительным проводом на проводе источника питания и отрицательным проводом на хорошо известном заземлении, чтобы проверить наличие питания на датчике кислорода. Если во время первоначального запуска автомобиля (холодный запуск) на разъем отсутствует питание, возможно, проблема в цепи питания датчика кислорода или самого PCM.