Ошибка P0058 Высокий уровень сигнала в цепи управления подогревателем датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

Описание ошибки P0058, причина ее появления и рекомендации по ее устранению. Подробное пояснение на русском языке.

Ошибка P0058 Высокий уровень сигнала в цепи управления подогревателем датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
Ошибка P0058

Ошибка P0058 - что она означает?

Ошибка P0058 означает, Высокое напряжение нагревателя датчика кислорода. Датчики кислорода с нагревательным элементом распространены в современных двигателях. Подогреваемые датчики кислорода (HO2S) - это входы, используемые PCM (модулем управления трансмиссией) для определения содержания кислорода в выхлопной системе.

PCM использует информацию, полученную от банка 2,2 HO2S, в основном для контроля эффективности каталитического нейтрализатора. Неотъемлемой частью этого датчика является нагревательный элемент. В то время как в автомобилях до OBD II датчик кислорода был однопроводным, теперь они чаще используются четырехпроводными датчиками: два предназначены для датчика кислорода, а два - для нагревательного элемента. Нагреватель датчика кислорода в основном сокращает время, необходимое для достижения замкнутого контура. PCM контролирует время включения нагревателя. PCM также постоянно контролирует цепи нагревателя на предмет аномального напряжения или, в некоторых случаях, даже аномального тока.

В зависимости от марки автомобиля обогреватель кислородного датчика управляется одним из двух способов.

  1.  PCM напрямую управляет подачей напряжения на нагреватель либо напрямую, либо через реле датчика кислорода (HO2S), а заземление подается от общего заземления автомобиля.
  2.  Существует 12-вольтный предохранитель от аккумуляторной батареи (B +), который подает 12 вольт на нагревательный элемент в любое время, когда зажигание включено, а управление нагревателем осуществляется драйвером в PCM, который управляет заземленной стороной цепи нагревателя.

Выяснить, какой из них у вас есть, важно, потому что PCM включает обогреватель при различных обстоятельствах.

Если PCM обнаруживает ненормально высокое напряжение в цепи нагревателя, может установиться ошибка P0058.

Этот код относится только к половине контура обогрева кислородного датчика. Банк 2 - это сторона двигателя, не содержащая цилиндра №1.

Симптомы Ошибки P0058

Симптомы кода неисправности P0058 могут включать:

  • Подсветка MIL (контрольная лампа неисправности)

Причины Ошибки P0058

  • Неисправен банк 2,2 HO2S (датчик кислорода с подогревом)
  • Обрыв в цепи управления нагревателем (системы, управляемые PCM на 12 В)
  • Замыкание на B + (напряжение аккумуляторной батареи) в цепи управления нагревателем (системы, управляемые с помощью PCM 12 В)
  • Обрыв цепи заземления (системы, управляемые PCM на 12 В)
  • Короткое замыкание на массу в цепи управления нагревателем (в системах с заземлением PCM)

Как исправить/ремонтировать Ошибку P0058

Сначала сделайте визуальный осмотр блока 2, 2 HO2S (подогреваемого кислородного датчика) и его жгута проводов. Если есть какое-либо повреждение датчика или любое повреждение проводки, исправьте его при необходимости. Проверьте, нет ли оголенных проводов на входе в датчик. Это часто приводит к усталости и возникновению коротких замыканий. Убедитесь, что проводка проложена в стороне от выхлопной трубы. Отремонтируйте проводку или при необходимости замените датчик.

Если все в порядке, отключите датчик HO2S на блоке 2,2 и убедитесь, что при выключенном ключе на двигателе присутствует 12 В + (или присутствует масса, в зависимости от системы). Убедитесь, что цепь управления нагревателем (масса) не повреждена. Если да, снимите датчик o2 и осмотрите его на предмет повреждений.

Если у вас есть доступ к характеристикам сопротивления, вы можете использовать омметр для проверки сопротивления нагревательного элемента. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв в нагревателе. При необходимости замените датчик o2.