Ошибка P0087 Давление в топливной рампе / в системе - слишком низкое

Предупреждение Двигатель неисправен, сканер показал ошибку p0087 что это значит? как устранить неисправность связанную с кодом ошибки obd p0087?

Ошибка P0087 Давление в топливной рампе / в системе - слишком низкое
Ошибка P0087

Ошибка P0087 - что она означает?

Ошибка P0087 означает, что в системе низкое давление топлива. Причиной этому может быть много различных факторов. Часто эта ошибка в дизельных моторах связана с забитым топливным фильтром или проблемой с топливной форсункой.

Некоторые автомобили оснащены системой безвозвратной подачи топлива, это означает, что топливный насос имеет широтно-импульсную модуляцию и может изменять скорость насоса для подачи топлива в рампу с переменной скоростью вместо постоянной работы топливного насоса и регулирования давления с помощью давления. регулятор, возвращающий топливо обратно в бак.

На топливной рампе есть датчик, который контролирует давление топлива на рейке, чтобы определять давление топлива и соответственно изменять скорость насоса. PCM (модуль управления трансмиссией) или ECM (модуль управления двигателем) обнаружил, что давление топлива ниже спецификации для подачи, поданной на модуль привода топливного насоса или узел топливного насоса.

Симптомы Ошибки P0087

  • Загорается индикатор «Проверьте двигатель», возможно, присутствует более одного кода, например, код обеднения или обогащения кислородного датчика.
  • Автомобиль может получить пропуски зажигания из-за обедненного топлива, неровного движения или недостаточной мощности при ускорении. Это может быть более очевидным при более высоких оборотах, когда требуется больше топлива. Также может присутствовать код слишком бедной смеси кислородного датчика.
  • Плохой датчик может привести к тому, что PCM / ECM подаст команду на дополнительное топливо, что приведет к богатому топливу, что приведет к плохой экономии топлива. Может присутствовать слишком богатый код датчика кислорода.

Причины Ошибки P0087

  • Слабый топливный насос, засоренный фильтр или сетка, ограниченная подача топлива
  • Неисправен модуль драйвера топливного насоса
  • Неисправен датчик давления топлива

Как исправить/ремонтировать Ошибку P0087

Если автомобиль оборудован отверстием для проверки давления топлива на топливной рампе или трубопроводе, проверьте давление топлива с помощью механического манометра, чтобы определить, соответствует ли оно техническим характеристикам. Давление топлива также следует проверять под нагрузкой при включенной передаче или во время разгона. Если давление топлива ниже нормы, визуально осмотрите все топливопроводы, идущие обратно в бак, чтобы увидеть, есть ли ограничение, такое как изогнутый топливопровод.

Топливный фильтр может быть забит, если его не меняли в течение долгого времени, или топливный фильтр в баке может быть заблокирован или забит - проверьте, нет ли повреждений топливного бака, из-за которых нижняя часть бака может прижаться впуск топливного насоса.

Транспортные средства, оборудованные модулем драйвера топливного насоса, обычно работают с входным сигналом PWM (широтно-импульсной модуляцией) от PCM / ECM и выходным сигналом PWM для топливного насоса, другими словами, они работают в рабочем цикле, который представляет собой напряжение / время выключения, а не постоянное напряжение для регулирования скорости насоса. Сигнал PWM можно проверить в модуле драйвера, используя схему подключения для справки и DVOM, настроенный на рабочий цикл с положительным проводом на сигнальном проводе и отрицательным проводом на хорошо известном заземлении. Рабочий цикл должен меняться в зависимости от потребности топливного насоса, заданной блоком PCM / ECM. Некоторые автомобили, такие как Ford, удваивают выходную мощность рабочего цикла, поэтому 30% входной мощности приведет к выходу 60% на топливный насос. Рабочий цикл топливного насоса должен отражать это увеличение. Это напряжение обычно контролируется PCM и может установить дополнительный код неисправности, если есть проблема с модулем драйвера топливного насоса.

Датчик давления топлива можно проверить с помощью электрической схемы для справки и ДВОМ. Как правило, имеется опорное напряжение питания или провод заземления, который контролируется PCM. Проблема с проводом питания или заземлением обычно устанавливает другой код, например P0190 - неисправность цепи датчика давления в топливной рампе, или P0191 - Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика давления в топливной рампе. Чрезмерное сопротивление датчика или проводов может привести к неверным показаниям. Используя DVOM, установленный на шкале Ом, проверьте сопротивление датчика давления, отключив датчик и подключив положительный и отрицательный выводы к разъему датчика. Если сопротивление выше, чем указано в спецификации, замените датчик. Проводку можно проверить с помощью DVOM, установленного на Ом, а также отключив датчик и PCM и проверив чрезмерное сопротивление между двумя клеммами жгутов проводов с положительным проводом DVOM на одном конце и отрицательным проводом на другой конец того же провода.