Ошибка P0096 Датчик 2 температуры воздуха на впуске (IAT) вне диапазона рабочих характеристик

Предупреждение Двигатель неисправен, сканер показал ошибку p0096 что это значит? как устранить неисправность связанную с кодом ошибки obd p0096?

Ошибка P0096 Датчик 2 температуры воздуха на впуске (IAT) вне диапазона рабочих характеристик
Ошибка P0096

Ошибка P0096 - что она означает?

Ошибка P0096 означает, что Датчик IAT (температура всасываемого воздуха) представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры всасываемого воздуха в двигатель. Обычно двухпроводный датчик. На один провод подается напряжение 5 В от PCM (модуля управления трансмиссией), а на другой - земля. PCM отслеживает изменение подаваемого напряжения 5 В для определения температуры воздуха. Когда всасываемый воздух холодный, сопротивление велико, что приводит к высокому напряжению сигнала.

Когда всасываемый воздух теплый, сопротивление низкое, что приводит к низкому напряжению сигнала. Этот код означает, что PCM обнаружил большее, чем обычно, изменение за более короткое, чем ожидалось, время в сигнальной цепи №2 IAT.

Симптомы Ошибки P0096

Поскольку этот код, вероятно, указывает на периодически возникающую проблему в цепи IAT, в настоящее время может не быть никаких симптомов. Однако индикатор MIL, скорее всего, будет включен. Автомобиль МОЖЕТ проявлять некоторые проблемы с управляемостью, но более вероятно, что у водителя не будет заметных симптомов.

Причины Ошибки P0096

  • плохой датчик температуры воздуха на впуске №2
  • обрыв в сигнальной цепи или цепи заземления
  • короткое замыкание на массу в сигнальной цепи
  • плохой контакт на датчике или PCM

Как исправить/ремонтировать Ошибку P0096

Если присутствуют другие коды IAT, сначала диагностируйте их. Если нет, то с помощью диагностического прибора проверьте напряжение IAT с помощью KOEO (ключ при выключенном двигателе).Если на холодном двигателе он показывает то же, что и CTS (датчик температуры охлаждающей жидкости) , значит, проблема носит временный характер. Но если показание IAT не совпадает с CTS, обратитесь к диагностической процедуре для P0110

Если в вашем диагностическом приборе есть функция записи ошибок стоп-кадра, используйте ее, чтобы узнать, какими были показания IAT во время сбоя. Если показание было отрицательным 30 или около того градусов по Фаренгейту (указывая, что это было самое холодное показание), то в сигнальной цепи IAT было прерывистое показание высокого сопротивления.

Убедитесь в отсутствии обрыва заземления в цепи заземления и сигнальной цепи. Если они в порядке, попробуйте искусственно повысить или понизить температуру датчика IAT. Сделайте это, сняв IAT и поместив его в морозильную камеру, а затем нагревая его с помощью теплового пистолета (будьте осторожны, не прикладывайте слишком много тепла к IAT с помощью теплового пистолета, иначе датчик расплавится). Наблюдайте за изменением сопротивления с помощью омметра, прикрепленного к каждой клемме. Он должен плавно меняться, без резких скачков. Если показание резко подскакивает, замените датчик IAT.

Однако, если показание стоп-кадра было на самом высоком экстремальном уровне (выше 250 градусов F), то в сигнальной цепи было прерывистое низкое сопротивление. Проверить сигнальную цепь на отсутствие замыкания на массу. Если все в порядке, выполните описанный выше тест на искусственный нагрев и при необходимости замените IAT. Если проблема не может быть воспроизведена, используйте вольтметр, чтобы следить за напряжением сигнала, пока вы «покачиваете» тестируете жгут проводов. Следите за внезапным изменением напряжения, указывающим на короткое замыкание или разрыв. При необходимости замените IAT.