Ошибка P0181 датчик температуры топлива, выходящий за пределы диапазона.

Предупреждение Двигатель неисправен, сканер показал ошибку p0181 что это значит? как устранить неисправность связанную с кодом ошибки obd p0181?

Ошибка P0181 датчик температуры топлива, выходящий за пределы диапазона.
Ошибка P0181

Ошибка P0181 - что она означает?

Ошибка P0181 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал напряжения от датчика (или цепи) температуры топлива, выходящий за пределы запрограммированного диапазона.

Когда топливо проходит через датчик, он контролируется для определения количества этанола, воды и других загрязняющих веществ. Электрический сигнал, подаваемый на PCM, отражает не только наличие загрязняющих веществ, но и степень загрязнения топлива. Уровень загрязнения измеряется в соответствии с процентным содержанием загрязняющих веществ (в топливе) и вводится в PCM в виде прямоугольных сигналов. Чем ближе частота формы волны, тем выше процент загрязнения топлива. Частоту можно также описать как вертикальную часть формы волны. Датчик состава топлива измеряет количество этанола в топливе иначе, чем других загрязняющих веществ. Уровни состава топлива, достигающие восьмидесяти пяти процентов этанола, приемлемы для транспортных средств с гибким топливом.

Симптомы Ошибки P0181

  • Симптомов может не быть
  • Могут присутствовать другие коды состава топлива.
  • Возможно освещение MIL

Причины Ошибки P0181

  • Неисправен датчик температуры окружающей среды «А»
  • Неисправен датчик температуры / состава топлива
  • Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха
  • Обрыв, короткое замыкание или повреждение проводки или разъемов
  • Ошибка программирования PCM или PCM

Как исправить/ремонтировать Ошибку P0181

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Обычно я получаю доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт / омметру (DVOM), осциллографу, инфракрасному термометру и источнику информации о транспортном средстве, например All Data DIY, для диагностики кода P0181. Сканер с ДВОМ и портативный осциллограф (встроенный) вам пригодятся.

Хорошее место для начала любой диагностики - визуальный осмотр всех связанных жгутов проводов и разъемов. Все поврежденные или сгоревшие компоненты необходимо отремонтировать или заменить; затем повторно протестируйте систему. Я обнаружил, что, когда для освещения MIL требуется несколько циклов отказа, использование режима готовности OBD II может быть полезным. Когда ремонт закончен, я сбрасываю коды и веду машину как обычно. Я знаю, что мой ремонт прошел успешно, если PCM переходит в режим готовности. Я знаю, что после сброса кода неисправность все еще существует.

На датчик температуры топлива, встроенный в датчик состава топлива, обычно подается опорное напряжение 5 В и заземление. Датчик переменного сопротивления замыкает цепь и подает на PCM сигнал напряжения колебания температуры топлива.

DVOM может использоваться для проверки опорного напряжения и заземления на разъеме датчика температуры топлива. Используйте DVOM для проверки соответствующих цепей на разъеме PCM, если опорное напряжение отсутствует. При необходимости устраните разрыв цепи. Если на разъеме PCM не обнаружено опорное напряжение, можно подозревать неисправный PCM или ошибку программирования.

Если на разъеме датчика температуры топлива присутствуют и опорный сигнал, и земля, подключите измерительные провода осциллографа к заземлению и сигнальным цепям, чтобы наблюдать данные в реальном времени в виде шаблонов формы сигналов. Измерьте фактическую температуру топлива с помощью инфракрасного термометра и сравните ее с температурой, отраженной диаграммами осциллографа. Подозревайте, что датчик температуры топлива неисправен, если температура топлива, отраженная датчиком температуры топлива, не совпадает с температурой термометра.