Ошибка P0184 Неисправность цепи датчика температуры топлива A

Предупреждение Двигатель неисправен, сканер показал ошибку p0184 что это значит? как устранить неисправность связанную с кодом ошибки obd p0184?

Ошибка P0184 Неисправность цепи датчика температуры топлива A
Ошибка P0184

Ошибка P0184 - что она означает?

Ошибка P0184 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал напряжения от датчика (или цепи) температуры топлива, который является прерывистым или неустойчивым.

Если сигнал температуры топлива выглядит прерывистым или непостоянным, код P0184 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Большинству транспортных средств, оборудованных OBD ​​II, потребуется несколько циклов зажигания (с отказом) для освещения MIL.

Симптомы Ошибки P0184

  • Могут присутствовать другие коды состава топлива.
  • Возможное освещение MIL
  • Может не быть явных симптомов

Причины Ошибки P0184

  • поврежденные проводки или разъема
  • Неисправен датчик температуры / состава топлива
  • Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха
  • Плохой датчик температуры окружающей среды
  • Ошибка программирования PCM или PCM

Как исправить/ремонтировать Ошибку P0184

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Диагностический сканер со встроенным DVOM и осциллографом, возможно, является лучшим инструментом для диагностики кода P0184. Источник информации о транспортном средстве (например, All Data DIY) и инфракрасный термометр также могут быть очень полезными.

Уместным началом любой диагностики является визуальный осмотр всех связанных жгутов проводов и разъемов. Поврежденные, сгоревшие или корродированные провода и разъемы необходимо отремонтировать или заменить. Затем вам нужно очистить коды и повторно протестировать систему. Мне нравится использовать режим готовности OBD II, когда требуется несколько циклов отказа для освещения MIL. Когда ремонт будет завершен, очистите коды, а затем ведите автомобиль в обычном режиме. Ваш ремонт прошел успешно, если PCM перейдет в режим готовности. Если код сброшен, неисправность сохраняется. На датчик состава топлива с переменным сопротивлением подается сигнал опорного напряжения 5 В и масса. Датчик состава топлива замыкает цепь и выдает на PCM сигнал напряжения колебания температуры топлива. Проверить опорное напряжение и заземление на разъеме датчика температуры топлива с помощью DVOM. Если вы не найдете опорное напряжение на разъеме датчика температуры топлива, используйте DVOM для проверки соответствующих цепей на разъеме PCM. Если на разъеме PCM не обнаружено опорное напряжение, заподозрите неисправный PCM или ошибку программирования PCM. Рассматривайте отказ PCM только в крайнем случае.

С помощью осциллографа вы можете отслеживать данные в реальном времени в виде диаграмм, если опорный сигнал и земля присутствуют на разъеме датчика температуры топлива. Воспользуйтесь инфракрасным термометром, чтобы получить фактическую температуру топлива и сравнить ее с температурой, отображаемой на диаграммах осциллографа. Если температура топлива, показанная на диаграммах напряжения, не совпадает с температурой термометра, подозревайте, что датчик температуры топлива неисправен.