Ошибка P0185 Неисправность цепи датчика "B" температуры топлива

Предупреждение Двигатель неисправен, сканер показал ошибку p0185 что это значит? как устранить неисправность связанную с кодом ошибки obd p0185?

Ошибка P0185 Неисправность цепи датчика "B" температуры топлива
Ошибка P0185

Ошибка P0185 - что она означает?

Ошибка P0185 означает, что если PCM обнаруживает входной сигнал от датчика состава топлива, который указывает, что температура топлива выходит за пределы запрограммированного диапазона, или если температура топлива отличается от температуры окружающей среды (температура воздуха на впуске на некоторых моделях) в большей степени, чем ожидалось, Код P0185 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Симптомы Ошибки P0185

  • Скорее всего, не будет никаких симптомов
  • Могут присутствовать другие коды состава топлива.
  • В конечном итоге произойдет свечение MIL

Причины Ошибки P0185

  • Неисправен датчик температуры / расхода топлива B
  • Плохой датчик температуры окружающей среды
  • Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха
  • Обрыв, короткое замыкание или повреждение проводки или разъемов
  • Ошибка программирования PCM или PCM

Как исправить/ремонтировать Ошибку P0185

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Чтобы диагностировать код P0185, я обычно получаю доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт / омметру (DVOM), осциллографу, инфракрасному термометру и источнику информации о транспортном средстве, например All Data DIY. Некоторые сканеры имеют встроенный DVOM и портативный осциллограф; это хорошо послужит вам в этом сценарии.

Любую диагностику я люблю начинать с визуального осмотра всех связанных жгутов проводов и разъемов. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные или сгоревшие компоненты и повторно проверьте систему. Когда для включения контрольной лампы контрольной лампы требуется несколько циклов отказа, я обнаружил, что использование режима готовности OBD II полезно. По завершении ремонта я сбрасываю коды и управляю автомобилем в обычном режиме. Если PCM переходит в режим готовности, я знаю, что мой ремонт прошел успешно. Если код сброшен, я знаю, что неисправность все еще существует.

На датчик температуры топлива (встроенный в датчик состава топлива) обычно подается опорное напряжение 5 В и заземление. Датчик переменного сопротивления замыкает цепь. Используйте DVOM для проверки опорного напряжения и заземления на разъеме датчика температуры топлива. Если опорное напряжение отсутствует, используйте DVOM для проверки соответствующих цепей на разъеме PCM. При необходимости устраните разрыв цепи, если на разъеме PCM присутствует сигнал опорного напряжения. Внимание: см. Примечание внизу страницы относительно отключения контроллеров. Если опорное напряжение отсутствует на разъеме PCM, подозревайте неисправный PCM или ошибку программирования. Для замены или перепрограммирования PCM потребуется профессиональная помощь. Если нет заземления датчика температуры топлива.

Если опорный сигнал и земля присутствуют на разъеме датчика температуры топлива B, подключите измерительные провода осциллографа к соответствующим цепям и наблюдайте за данными в реальном времени в виде диаграмм. Используйте инфракрасный термометр, чтобы измерить фактическую температуру топлива и сравнить ее с температурой, отраженной на диаграммах осциллографа. Если температура топлива, отраженная датчиком температуры топлива, не совпадает с температурой термометра, подозревают, что датчик температуры топлива неисправен.