Ошибка P0186 Цепь датчика температуры топлива B вне диапазона / рабочих характеристик

Предупреждение Двигатель неисправен, сканер показал ошибку p0186 что это значит? как устранить неисправность связанную с кодом ошибки obd p0186?

Ошибка P0186 Цепь датчика температуры топлива B вне диапазона / рабочих характеристик
Ошибка P0186

Ошибка P0186 - что она означает?

Ошибка P0186 означает, что температура топлива выходит за пределы запрограммированного диапазона, или если температура топлива отличается в большей степени, чем ожидалось, от температуры окружающей среды, код P0186 будет сохранен и индикатор неисправности лампа (MIL) может гореть.

Симптомы Ошибки P0186

  • Симптомов может не быть
  • Могут присутствовать другие коды состава топлива.
  • Возможно освещение MIL

Причины Ошибки P0186

  • Неисправный датчик температуры окружающей среды B
  • Неисправен датчик температуры / состава топлива
  • Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха
  • Обрыв, короткое замыкание или повреждение проводки или разъемов
  • Ошибка программирования PCM или PCM

Как исправить/ремонтировать Ошибку P0186

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Хорошее место для начала любой диагностики - визуальный осмотр всех связанных жгутов проводов и разъемов. Все поврежденные или сгоревшие компоненты необходимо отремонтировать или заменить; затем повторно протестируйте систему. Я обнаружил, что, когда для освещения MIL требуется несколько циклов отказа, использование режима готовности OBD II может быть полезным. Когда ремонт закончен, я сбрасываю коды и веду машину как обычно. Я знаю, что мой ремонт прошел успешно, если PCM переходит в режим готовности. Я знаю, что после сброса кода неисправность все еще существует.

На датчик температуры топлива, встроенный в датчик состава топлива, обычно подается опорное напряжение 5 В и заземление. Датчик переменного сопротивления замыкает цепь и подает на PCM сигнал напряжения колебания температуры топлива.

DVOM может использоваться для проверки опорного напряжения и заземления на разъеме датчика температуры топлива. Используйте DVOM для проверки соответствующих цепей на разъеме PCM, если опорное напряжение отсутствует. При необходимости устраните разрыв цепи. Если на разъеме PCM не обнаружено опорное напряжение, можно подозревать неисправный PCM или ошибку программирования.

Если на разъеме датчика температуры топлива присутствуют и опорный сигнал, и земля, подключите измерительные провода осциллографа к заземлению и сигнальным цепям, чтобы наблюдать данные в реальном времени в виде диаграмм. Измерьте фактическую температуру топлива с помощью инфракрасного термометра и сравните ее с температурой, отраженной диаграммами осциллографа. Подозревайте, что датчик температуры топлива неисправен, если температура топлива, отраженная датчиком температуры топлива, не совпадает с температурой термометра.