Ошибка P0187 Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика B температуры топлива

Предупреждение Двигатель неисправен, сканер показал ошибку p0187 что это значит? как устранить неисправность связанную с кодом ошибки obd p0187?

Ошибка P0187 Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика B температуры топлива
Ошибка P0187

Ошибка P0187 - что она означает?

Ошибка P0187 означает, что температура топлива находится за пределами указанного диапазона или если температура топлива намного ниже, чем температура окружающей среды, будет сохранен код P0187 и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Симптомы Ошибки P0187

  • Может не быть явных симптомов
  • Могут присутствовать другие коды состава топлива.

Причины Ошибки P0187

  • Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха
  • Плохой датчик температуры окружающей среды
  • Неисправен датчик температуры / состава топлива
  • Обрыв, короткое замыкание или повреждение проводки или разъемов
  • Ошибка программирования PCM или PCM

Как исправить/ремонтировать Ошибку P0187

Отличной отправной точкой для любой диагностики является визуальный осмотр всех связанных жгутов проводов и разъемов. Поврежденную или сгоревшую проводку и разъемы необходимо отремонтировать или заменить. Как только это будет выполнено, вы захотите очистить коды и повторно протестировать систему. На собственном опыте я обнаружил, что даже режим готовности OBD II может помочь, когда для освещения MIL требуется несколько циклов отказа. Завершить ремонт и сбросить коды просто, а затем вести автомобиль в обычном режиме. Если PCM переходит в режим готовности, ваш ремонт прошел успешно. Однако вы узнаете, что неисправность все еще существует, если код будет сброшен.

На датчик состава топлива обычно подается опорный сигнал в пять вольт и заземление. Датчик переменного сопротивления, датчик состава топлива замыкает цепь и подает на PCM сигнал напряжения колебания температуры топлива. Затем я бы проверил опорное напряжение и землю на разъеме датчика температуры топлива с помощью DVOM. Если опорное напряжение отсутствует на разъеме датчика температуры топлива, я бы использовал DVOM для проверки соответствующих цепей на разъеме PCM. Если на разъеме PCM не обнаружено опорное напряжение, я знаю, что причиной моей неисправности может быть неисправный PCM или ошибка программирования PCM.

С помощью осциллографа наблюдайте за данными в реальном времени в виде шаблонов сигналов, подключив измерительные провода к заземлению и сигнальным цепям, если на разъеме датчика температуры топлива присутствуют и опорный сигнал, и земля. Сравните фактическую температуру топлива (полученную с помощью инфракрасного термометра) с температурой, отраженной на диаграммах осциллографа. Если температура топлива (отраженная датчиком температуры топлива) не совпадает с температурой термометра, я подозреваю, что датчик температуры топлива неисправен.