Ошибка P0188 Высокий уровень сигнала в цепи датчика B температуры топлива

Предупреждение Двигатель неисправен, сканер показал ошибку p0188 что это значит? как устранить неисправность связанную с кодом ошибки obd p0188?

Ошибка P0188 Высокий уровень сигнала в цепи датчика B температуры топлива
Ошибка P0188

Ошибка P0188 - что она означает?

Ошибка P0188 означает, что температура топлива оказывается намного выше температуры окружающей среды, код P0188 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Большинству транспортных средств, оборудованных системой OBD II, потребуется несколько циклов зажигания (с отказом) для включения контрольной лампы контрольной лампы.

Симптомы Ошибки P0188

  • Может не быть явных симптомов
  • Могут присутствовать другие коды состава топлива.

Причины Ошибки P0188

  • Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха
  • Плохой датчик температуры окружающей среды
  • Неисправен датчик температуры / состава топлива
  • Обрыв, короткое замыкание или повреждение проводки или разъемов
  • Ошибка программирования PCM или PCM

Как исправить/ремонтировать Ошибку P0188

Визуальный осмотр всех связанных жгутов проводов и разъемов - подходящее начало для любой диагностики. Поврежденную, сгоревшую или заржавевшую проводку и разъемы необходимо отремонтировать или заменить. Затем очистите коды и повторно протестируйте систему. Используйте режим готовности OBD II, когда для включения контрольной лампы контрольной лампы требуется несколько циклов отказа. Просто завершите ремонт и очистите коды, а затем ведите автомобиль в обычном режиме. Если PCM переходит в режим готовности, ваш ремонт прошел успешно. Точно так же неисправность все еще существует, если код сброшен.

Работа датчика состава топлива обычно осуществляется с помощью 5-вольтового опорного сигнала и заземления. Датчик состава топлива с переменным сопротивлением замыкает цепь и выдает на PCM сигнал напряжения колебания температуры топлива. Продолжите, проверив опорное напряжение и землю на разъеме датчика температуры топлива с помощью DVOM. Если опорное напряжение отсутствует на разъеме датчика температуры топлива, используйте DVOM для проверки параллельных цепей на разъеме PCM. Если на разъеме PCM не обнаружено опорное напряжение, проблема может быть в неисправном PCM или ошибке программирования PCM. Рассматривайте отказ PCM только как последнее средство.

Используя осциллограф, вы можете наблюдать данные в реальном времени в виде диаграмм, если опорный сигнал и земля присутствуют на разъеме датчика температуры топлива. Подключите измерительные провода к заземлению и сигнальным цепям и наблюдайте за формами сигналов на экране дисплея. Воспользуйтесь инфракрасным термометром, чтобы получить фактическую температуру топлива и сравнить ее с температурой, отраженной диаграммами сигналов на осциллографе. Если температура топлива, отраженная диаграммами напряжения формы волны, не совпадает с температурой термометра, подозревают, что датчик температуры топлива неисправен.