Ошибка P0189 Неисправность цепи датчика B температуры топлива

Предупреждение Двигатель неисправен, сканер показал ошибку p0189 что это значит? как устранить неисправность связанную с кодом ошибки obd p0189?

Ошибка P0189 Неисправность цепи датчика B температуры топлива
Ошибка P0189

Ошибка P0189 - что она означает?

Ошибка P0189 означает, что сигнал температуры топлива выглядит прерывистым или непостоянным, код P0189 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Большинству транспортных средств, оборудованных OBD ​​II, потребуется несколько циклов зажигания (с отказом) для освещения MIL.

Симптомы Ошибки P0189

  • Могут присутствовать другие коды состава топлива.
  • Возможное освещение MIL
  • Может не быть явных симптомов

Причины Ошибки P0189

  • закороченные или поврежденные проводка или разъемы
  • Неисправен датчик температуры / состава топлива
  • Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха
  • Плохой датчик температуры окружающей среды
  • Ошибка программирования PCM или PCM

Как исправить/ремонтировать Ошибку P0189

Уместным началом любой диагностики является визуальный осмотр всех связанных жгутов проводов и разъемов. Поврежденные, сгоревшие или корродированные провода и разъемы необходимо отремонтировать или заменить. Затем вам нужно очистить коды и повторно протестировать систему.

Мне нравится использовать режим готовности OBD II, когда требуется несколько циклов отказа для освещения MIL. Когда ремонт будет завершен, очистите коды, а затем ведите автомобиль в обычном режиме. Ваш ремонт прошел успешно, если PCM перейдет в режим готовности. Если код сброшен, неисправность сохраняется. На датчик состава топлива с переменным сопротивлением подается сигнал опорного напряжения 5 В и масса. Датчик состава топлива замыкает цепь и выдает на PCM сигнал напряжения колебания температуры топлива.

Проверить опорное напряжение и заземление на разъеме датчика температуры топлива с помощью DVOM. Если вы не найдете опорное напряжение на разъеме датчика температуры топлива, используйте DVOM для проверки соответствующих цепей на разъеме PCM. Если на разъеме PCM не обнаружено опорное напряжение, заподозрите неисправный PCM или ошибку программирования PCM. Рассматривайте отказ PCM только в крайнем случае.

Используя осциллограф, вы можете отслеживать данные в реальном времени в виде диаграмм, если опорный сигнал и земля присутствуют на разъеме датчика температуры топлива. Воспользуйтесь инфракрасным термометром, чтобы получить фактическую температуру топлива и сравнить ее с температурой, отображаемой на осциллографе. Если температура топлива, показанная на диаграммах напряжения, не совпадает с температурой термометра, подозревайте, что датчик температуры топлива неисправен.