Ошибка P0192 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления в топливной рампе "A"

Предупреждение Двигатель неисправен, сканер показал ошибку p0192 что это значит? как устранить неисправность связанную с кодом ошибки obd p0192?

Ошибка P0192 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления в топливной рампе "A"
Ошибка P0192

Ошибка P0192 - что она означает?

Ошибка P0192 означает, что входящий сигнал от датчика давления в топливной рампе упадет ниже откалиброванного предела в течение откалиброванного количества времени.

Это может быть механическая неисправность или неисправность электрической цепи, в зависимости от производителя автомобиля, типа топлива и топливной системы.

Симптомы Ошибки P0192

  • Горит контрольная лампа неисправности (MIL)
  • Двигатель заводится, но глохнет

Причины Ошибки P0192

  • Короткое замыкание сигнала FRP на SIG RTN или PWR GND
  • Поврежденный датчик FRP

Как исправить/ремонтировать Ошибку P0192

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики. Затем найдите датчик давления в топливной рампе на вашем конкретном автомобиле.

После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или, возможно, зеленого цвета по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть. Если требуется очистка клемм, вы можете приобрести очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей. Если это невозможно, найдите 91% медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрический силиконовый компаунд (тот же материал, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и поместите туда, где клеммы соприкасаются.

Затем убедитесь, что вакуумный шланг, соединяющий датчик с впускным коллектором, не протекает (если используется). Осмотрите все соединения вакуумного шланга на датчике FRP и впускном коллекторе. Обратите внимание, выходит ли топливо из вакуумного шланга. Если это так, датчик давления в топливной рампе неисправен. При необходимости замените.

Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.

Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Обычно у датчика FRP есть 3 провода. Отсоедините жгут проводов от датчика FRP. Для этого кода проще всего взять перемычку с предохранителем (это перемычка с плавким предохранителем на линии; он защищает цепь, которую вы тестируете) и подключить провод источника питания 5 В к входному проводу сигнала FRP. Подключив сканирующий прибор, контролируйте напряжение датчика FRP. Теперь он должен показывать около 5 вольт. Если сканирующий прибор с потоком данных недоступен, проверьте, установлен ли код P0193 цепи датчика FRP.

Если что-то из этого произошло, значит, проводка и PCM в порядке. Наиболее вероятная проблема - это сам датчик.

Если все тесты прошли до сих пор, и вы продолжаете получать код P0192, это, скорее всего, указывает на неисправный датчик FRP, хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока датчик не будет заменен.