Ошибка P0196 Производительность диапазона датчика температуры моторного масла

Предупреждение Двигатель неисправен, сканер показал ошибку p0196 что это значит? как устранить неисправность связанную с кодом ошибки obd p0196?

Ошибка P0196 Производительность диапазона датчика температуры моторного масла
Ошибка P0196

Ошибка P0196 - что она означает?

Ошибка P0196 означает, что обнаружена проблема с производительностью датчика температуры моторного масла.

Датчики EOT получают опорное напряжение (обычно 5 вольт) от PCM. Затем они изменяют свое внутреннее сопротивление в зависимости от температуры моторного масла, чтобы отправить сигнал обратного напряжения на PCM. Датчики EOT представляют собой термисторы с отрицательным температурным коэффициентом (NTC). Это означает, что внутреннее сопротивление датчика обратно пропорционально температуре масла. Напряжение сигнала датчика EOT понижается при повышении температуры моторного масла и наоборот.

Симптомы Ошибки P0196

  • Световой индикатор проверки двигателя

Причины Ошибки P0196

  • Проблемы с проводкой
  • Неисправен датчик температуры моторного масла
  • Проблемы с системой охлаждения двигателя
  • Неисправный PCM

Как исправить/ремонтировать Ошибку P0196

Начните с визуального осмотра датчика температуры моторного масла и соответствующей проводки. Ищите ослабленные соединения, поврежденную проводку и т. Д. Если обнаружено повреждение, отремонтируйте при необходимости, очистите код и посмотрите, вернется ли он.

Затем проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB), касающиеся проблемы. Если ничего не найдено, нужно будет переходить к пошаговой диагностике системы.

Ниже приводится обобщенная процедура, поскольку тестирование этого кода различается для разных автомобилей. Чтобы точно протестировать систему, вам нужно обратиться к диагностической блок-схеме производителя.

Проверьте правильность работы системы охлаждения.

Убедитесь, что двигатель достигает и поддерживает надлежащую рабочую температуру. Если двигатель перегревается или не прогревается должным образом, проблема с системой охлаждения должна быть устранена до любых дальнейших испытаний. Коды неисправности системы охлаждения, устанавливаемые вместе с диагностическими кодами неисправности датчика температуры моторного масла, также указывают на потенциальную проблему с системой охлаждения.

Проведите предварительное тестирование схемы

Используйте диагностический прибор для отслеживания параметра данных датчика температуры моторного масла.

  1. Отсоедините датчик EOT;
  2. значение диагностического прибора должно упасть до очень низкого значения.
  3. Затем подключите перемычку к клеммам.

Если диагностический прибор теперь показывает очень высокую температуру, соединения исправны, и ECM может распознать вход. Это означает, что проблема больше всего связана с датчиком, а не с проблемой цепи или PCM.

Проверить датчик

  1. Отсоедините разъем датчика температуры моторного масла.
  2. Затем измерьте сопротивление между двумя выводами датчика с помощью цифрового мультиметра, установленного на Ом.
  3. Запустите двигатель и посмотрите значение счетчика;

значения должны плавно уменьшаться по мере прогрева двигателя (проверьте указатель температуры двигателя на приборной панели, чтобы убедиться, что двигатель достиг рабочей температуры). Если температура двигателя увеличивается, но сопротивление EOT не уменьшается, датчик неисправен и его необходимо заменить.

Проверить схему

Проверьте сторону опорного напряжения цепи: при включенном зажигании используйте цифровой мультиметр, настроенный на вольт, чтобы проверить опорное напряжение 5 В от PCM на одной из двух клемм датчика температуры моторного масла.

Если опорный сигнал отсутствует, подключите измеритель, установленный на омах (при выключенном зажигании), между выводом опорного напряжения на EOT и выводом опорного напряжения на PCM.

Если показания счетчика выходят за допустимые пределы (OL), существует разрыв цепи между PCM и датчиком, который необходимо найти и отремонтировать. Если счетчик считывает числовое значение, есть непрерывность. Если до этого момента все в порядке, вы захотите проверить, что на клемме опорного напряжения из PCM выходит 5 Вольт. Если от PCM нет опорного напряжения 5 В, вероятно, неисправен PCM.

Проверьте сторону сигнала заземления в цепи: подключите измеритель сопротивления (при выключенном зажигании) между клеммой заземления на датчике температуры моторного масла и клеммой заземления на PCM. Если показания счетчика выходят за допустимые пределы (OL), существует разрыв цепи между PCM и датчиком, который необходимо найти и отремонтировать. Если счетчик считывает числовое значение, есть непрерывность. Наконец, убедитесь, что PCM имеет хорошее заземление, подключив один метр к клемме заземления PCM, а другой - к заземлению шасси. Еще раз, если счетчик показывает за допустимые пределы (OL), существует разрыв цепи между PCM и землей, который необходимо найти и отремонтировать.