Ошибка P0197 Низкий показатель датчика температуры моторного масла

Предупреждение Двигатель неисправен, сканер показал ошибку p0197 что это значит? как устранить неисправность связанную с кодом ошибки obd p0197?

Ошибка P0197 Низкий показатель датчика температуры моторного масла
Ошибка P0197

Ошибка P0197 - что она означает?

Ошибка P0197 означает, что PCM обнаруживает сигнал датчика низкой температуры моторного масла.

Степень серьезности этих кодов - от средней до тяжелой. В некоторых случаях эти коды, установленные вместе с кодами температуры охлаждающей жидкости, могут указывать на состояние перегрева двигателя. Рекомендуется как можно скорее исправить этот код.

Симптомы Ошибки P0197

  • Световой индикатор проверки двигателя

Причины Ошибки P0197

  • Проблемы с системой охлаждения двигателя
  • Проблемы с проводкой
  • Неисправен датчик температуры моторного масла
  • Неисправный PCM

Как исправить/ремонтировать Ошибку P0197

Начните с визуального осмотра датчика температуры моторного масла и соответствующей проводки. Ищите ослабленные соединения, поврежденную проводку и т. Д. Если обнаружено повреждение, отремонтируйте при необходимости, очистите код и посмотрите, вернется ли он.

Затем проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB), касающиеся проблемы. Если ничего не найдено, нужно будет переходить к пошаговой диагностике системы.

Ниже приводится обобщенная процедура, поскольку тестирование этого кода различается для разных автомобилей. Чтобы точно протестировать систему, вам нужно обратиться к диагностической блок-схеме производителя.

Проверьте правильность работы системы охлаждения: Убедитесь, что двигатель достигает и поддерживает надлежащую рабочую температуру.

  • Если двигатель перегревается или не прогревается должным образом, проблема с системой охлаждения должна быть устранена до любых дальнейших испытаний. Коды неисправности системы охлаждения, устанавливаемые вместе с диагностическими кодами неисправности датчика температуры моторного масла, также указывают на потенциальную проблему с системой охлаждения.

Проведите предварительное тестирование цепи: используйте диагностический прибор для отслеживания параметра данных датчика температуры моторного масла.

  • Отсоедините датчик EOT; значение диагностического прибора должно упасть до очень низкого значения. Затем подключите перемычку к клеммам. Если диагностический прибор теперь показывает очень высокую температуру, соединения исправны, и ECM может распознать вход. Это означает, что проблема больше всего связана с датчиком, а не с проблемой цепи или PCM.

Проверьте датчик: Отсоедините разъем датчика температуры моторного масла. Затем измерьте сопротивление между двумя выводами датчика с помощью цифрового мультиметра, установленного на Ом. Запустите двигатель и посмотрите значение счетчика;

  • значения должны плавно уменьшаться по мере прогрева двигателя (проверьте указатель температуры двигателя на приборной панели, чтобы убедиться, что двигатель достиг рабочей температуры).
  • Если температура двигателя повышается, но сопротивление EOT не уменьшается, датчик неисправен и его необходимо заменить.

Примечание: у большинства производителей есть таблицы сопротивления / температуры в своей служебной информации, чтобы помочь в процессе диагностики.

Проверить схему:

Проверьте сторону опорного напряжения цепи: при включенном зажигании используйте цифровой мультиметр, настроенный на вольт, чтобы проверить опорное напряжение 5 В от PCM на одной из двух клемм датчика температуры моторного масла. 

  • Если опорный сигнал отсутствует, подключите измеритель, настроенный на ом (при выключенном зажигании), между выводом опорного напряжения на EOT и выводом опорного напряжения на PCM.
  • Если показания счетчика выходят за допустимые пределы (OL), существует разрыв цепи между PCM и датчиком, который необходимо найти и отремонтировать.
  • Если счетчик считывает числовое значение, есть непрерывность.
  • Если до этого момента все в порядке, вы захотите проверить, что на клемме опорного напряжения из PCM выходит 5 Вольт.
  • Если от PCM нет опорного напряжения 5 В, вероятно, неисправен PCM.

Проверьте сторону сигнала заземления цепи: подключите измеритель сопротивления (при выключенном зажигании) между клеммой заземления на датчике температуры моторного масла и клеммой заземления на PCM.

  • Если показания счетчика выходят за допустимые пределы (OL), существует разрыв цепи между PCM и датчиком, который необходимо найти и отремонтировать.
  • Если счетчик считывает числовое значение, есть непрерывность.

Наконец, убедитесь, что PCM имеет хорошее заземление, подключив один метр к клемме заземления PCM, а другой - к заземлению шасси. Еще раз, если счетчик показывает вне пределов (OL), есть разрыв цепи между PCM и землей, который необходимо найти и отремонтировать.